✈️ GEPEK VLADA, MAGLA I MILION KM: FIRMA BIVŠEG PREMIJERA SDA DOBILA POSAO KOJI NIJE URADILA KAKO TREBA!
Kako je SDA u TK prodala „historijski projekat“, a građanima ostavila otkazane letove i prazna obećanja?
Nakon što smo već pisali kako su SDA, gepek vlada u Tuzlanskom kantonu i njeni prvi ljudi – premijer Irfan Halilagić i ministar Almir Žilić – još jednom slagali građanke i građane TK, danas prenosimo nove, neugodne detalje. Detalje koji razotkrivaju kako izgleda “upravljanje” kada su PR i stranački interesi važniji od istine, sigurnosti i javnog novca.
✈️ „Historijski dan“ koji je trajao do prve magle
Avio-saobraćaj u Bosni i Hercegovini danima je otežan zbog guste magle. Letovi sa sarajevskog i tuzlanskog aerodroma preusmjeravaju se prema Beogradu, Banjoj Luci, pa čak i vraćaju na polazne aerodrome. Ništa neobično – da samo sedam dana ranije Međunarodni aerodrom Tuzla nije slavodobitno najavio „historijski projekat“.
Letovi iz Dortmunda i Basela preusmjereni su, polijetanje za Basel otkazano, a avion iz Istanbula vraćen – jer nije mogao sletjeti. Sve to uprkos novoj centralnoj rasvjeti koja je, po riječima vlasti, trebala riješiti problem magle.
🗣️ „Nismo slagali, nismo omanuli“ – stvarnost kaže suprotno
U novembru je ministar Almir Žilić izjavio da je započeta instalacija rasvjete „od koje je zavisio daljnji razvoj aerodroma“, uz poruku da „nisu slagali i nisu omanuli“. Mjesec kasnije, Međunarodni aerodrom Tuzla dodatno je pojačao narativ, tvrdeći da nova rasvjeta omogućava sigurnije slijetanje u magli i lošim vremenskim uslovima te da Tuzla ostaje „pouzdana alternativa“.
Magla je, međutim, sve demantovala. Letovi su otkazani, preusmjereni, a „historijski projekat“ se pokazao kao – skupa rasvjeta bez efekta.
🧠 Struka razotkriva: PR umjesto rješenja
Avio-portal Zamaaero je i prije haosa upozorio da su tvrdnje ministra neistinite. Tuzla ima ILS CAT I – a svjetla centralne linije ne smanjuju minimalnu vidljivost za slijetanje. Ona pomažu samo vizualno, dok je jedina ozbiljna prednost smanjenje vidljivosti pri polijetanju, ne pri slijetanju u magli.
Da bi se zaista riješio problem magle, potreban je ILS CAT III, investicija od više miliona eura. Ne PR, ne saopštenja, ne floskule.
Zato danas izjava „Problem magle je riješen. Ponosan sam“ zvuči sarkastično i uvredljivo za zdrav razum.
💰 Milion KM – i pitanje: kome i zašto?
Posebno je važno kome je dodijeljen projekat. Još u avgustu 2024. premijer Irfan Halilagić objavio je da je iz budžeta izdvojen milion KM za rasvjetu piste. Glavni projekat dodijeljen je firmi Saraj-Inžinjering, čiji je vlasnik Nedžad Branković, bivši premijer FBiH i istaknuti funkcioner SDA.
Isti taj Branković godinama je dobijao poslove i poticaje dok je SDA držala vlast – od Vlade KS, federalnih fondova, do velikih javnih preduzeća. Nakon gubitka vlasti u Sarajevu i Federaciji, „uspješni biznis“ nastavlja cvjetati kod stranačkih kolega u Tuzlanskom kantonu.
📉 Rezultat SDA „rješenja“: otkazani letovi
Milion KM potrošen. Problem magle – nije riješen. Letovi se i dalje preusmjeravaju. Građani i privreda trpe štetu.
Ali zato su političke izjave bile glasne, fotografije spremne, a PR narativ agresivan.
❓ Pitanja na koja gepek vlada duguje odgovor
• Zašto je građanima obećano rješenje koje struka unaprijed zna da ne funkcioniše?
• Zašto je projekat vrijedan milion KM dodijeljen stranački povezanoj firmi?
• Ko će snositi političku i moralnu odgovornost za obmanu javnosti?
Građani Tuzlanskog kantona ne traže čuda. Traže istinu, odgovornost i prestanak laganja.
Sve dok SDA i njena gepek vlada misle da se magla može pobijediti press-konferencijama – Tuzla će ostajati bez aviona, a javni novac bez smisla.
Očekujemo naravno od premijera da i ovo demantuje, iako su činjenice veoma jasne.