Situacija na lokalitetu Komadinovo vrelo kod Jablanice, gdje je željeznička pruga ostala "ni na nebu ni na zemlji" nakon katastrofalnih poplava, odrona i klizišta 4. oktobra, postala je simbol infrastrukturnih problema u Bosni i Hercegovini. Iako je dio magistralne ceste brzo obnovljen, pruga, strateški važna za ekonomiju zemlje, ostala je oštećena na dužini od 80 metara, ugrožavajući svakodnevni transport više od 7.000 tona robe.
Protesti radnika i mještana te pritisak javnosti nisu odmah rezultirali konkretnim rješenjima, dok su odgovorni prebacivali krivicu jedni na druge. Smjena uprave JP „Željeznice FBiH“ od strane Vlade FBiH u novembru ukazala je na ozbiljnost situacije, ali su tek ponude, poput one turske kompanije „Cengiz“, koja je izrazila spremnost da sanira prugu, ulile nadu u moguću rekonstrukciju.
Ova kriza podsjeća na važnost održavanja ključnih saobraćajnih koridora i adekvatnog reagiranja nadležnih tijela u kriznim situacijama, posebno kada su u pitanju privredne i strateške veze zemlje.
Nakon razornih poplava i klizišta 4. oktobra 2024. godine, željeznička pruga na lokalitetu Komadinovo vrelo kod Jablanice pretrpjela je značajna oštećenja. Dionica pruge dužine oko 80 metara ostala je suspendovana, što je ozbiljno poremetilo željeznički saobraćaj i transport robe kroz Bosnu i Hercegovinu.
Uprkos hitnosti situacije, sanacija pruge nije odmah započela, što je izazvalo proteste radnika i mještana zbog ekonomskih gubitaka i izolacije. Vlada Federacije BiH je 20. novembra smijenila kompletnu upravu "Željeznica FBiH", a tri dana kasnije turska kompanija "Cengiz" ponudila je besplatnu sanaciju oštećene pruge.
Radovi su počeli 1. decembra 2024. godine, a tim od 20-ak radnika kompanije "Cengiz" radio je bez prekida, uprkos nepovoljnim vremenskim uslovima. Do sada su izgrađeni oba upornjaka budućeg mosta dužine 26 metara i visine skoro 10 metara, s temeljima dubokim 22 metra. Također, postavljena je kamena obloga na upornjaku sa sarajevske strane, dok se na mostarskoj strani priprema platforma za ugradnju nosača mosta.
Nakon ugradnje nosača, planirano je betoniranje rasponske konstrukcije debljine 25 centimetara, na koju će biti postavljen nasip. Nakon završetka građevinskih radova, "Željeznice FBiH" će postaviti tucanik, pragove i šine, čime će se omogućiti ponovno uspostavljanje željezničkog saobraćaja na ovoj ključnoj dionici.
Prema najavama, očekuje se da će pruga Jablanica – Mostar ponovo biti u funkciji 10. januara 2025. godine, nakon završetka radova koje izvodi kompanija "Cengiz".
Ovaj slučaj naglašava važnost brze reakcije i efikasne koordinacije između vlasti i privatnog sektora u obnovi ključne infrastrukture nakon prirodnih katastrofa.
Za više informacija, možete pogledati sljedeći vi
deo prilog: